4月28日，比亚迪股份披露2026年一季报。公司今年一季度实现营业收入1502.25亿元，同比下降11.82%；归母净利润40.85亿元，同比下降55.38%；扣非净利润41.48亿元，同比下降49.24%。
今年一季度，比亚迪研发费用达113亿元，较同期净利润高72亿元。截至目前，公司累计研发投入超2500亿元。
一季度销量下滑
汽车销量下滑与汇兑损失，成为影响公司一季度业绩的重要原因。一季度，公司财务费用达21亿元，比亚迪表示，其主要原因为本期是汇兑损失，去年同期为汇兑收益。
汽车销量下滑也给公司盈利能力带来一定影响。今年一季度，比亚迪累计销量为70.05万辆，同比下滑30.01%。
一季报显示，公司经营活动产生的现金流量净额为27.90亿元，同比减少67.48%。公司表示，主要是销售商品、提供劳务收到的现金减少所致。
业内人士表示，国内新能源汽车竞争加剧等因素，导致比亚迪销量有所下滑，加之汽车制造业属于重资产行业，研发、产线、管理等固定成本需通过销量摊薄，销量下滑导致固定成本分摊压力有所增加，对企业利润造成一定影响。
技术持续突破
比亚迪持续巩固电动化技术“能力基本盘”，同时加码智能化技术。
3月初，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，投入量产应用，并发布10款首搭车型。新技术搭载对公司销量形成一定拉动作用。
与此同时，公司加快全国闪充站网络建设。截至4月23日，已建成5499座闪充站，覆盖全国311座城市。根据此前宣布的目标，截至2026年底，比亚迪将在全国范围内建成20000座闪充站。
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